Liga de titânio usada na parte do tanque

Existem muitos relatos sobre o uso de titânio e ligas de titânio em tanques nos Estados Unidos, mas há poucos relatos sobre isso na China, na antiga União Soviética e na Rússia. Na década de 1990, o tanque de batalha principal americano Abrams (Abrams) M1 e os veículos de combate Bradley (Bradley) M2 usavam muitas peças de liga de titânio para substituir as peças de armadura de aço uniforme enroladas (Rolled Homogeneous Armour, RHA).

Diz-se que sete componentes de aço do tanque de batalha principal M1A2 foram substituídos por liga de titânio: placa rotativa da torre, guerra nuclear, placa de proteção do sistema de confronto de armas bioquímicas, cobertura principal do artilheiro, cobertura superior do motor, estrutura do pivô da torre, cobertura da cabine de comando, e tampa do instrumento de observação de imagem térmica do comandante do veículo. A massa total desses componentes feitos de aço é de 1.591 kg e, após a troca para liga de titânio, a massa total é reduzida para 1.116 kg, com redução de quase 30%.

A escotilha de comando e a blindagem de ataque superior da carruagem M2 foram originalmente forjadas em liga de alumínio, mas foram feitas com placas de liga Ti-6Al-4V de 100 mm{2}}mm. A armadura de ataque foi feita de placas de liga de titânio de 80 mm de espessura, que é 35% mais leve que as peças de aço. A liga Ti-6Al-4V foi fundida em um forno de leito frio de feixe de elétrons de baixo custo e também desenvolveu um Ti-6A-1 de baixo custo. Liga 7Fe-0.1Si Timetal 62S, desenvolvida pela Titanium Metal Corporation (Timetal).

Na década de 1950, os Estados Unidos de liga de titânio na indústria de armas sob o esforço maior, frutífero, a fim de reduzir a qualidade dos veículos blindados, melhorar sua flexibilidade e resistência elástica, Wattown (Watertown) Arsenal para resistência à liga de titânio e capacidade de perfuração e desempenho de soldagem para muitos testes, pense que a liga de titânio é um material de blindagem forte. No mesmo desempenho à prova de balas, a espessura da blindagem da liga de titânio deve ser 25% maior que a do aço, enquanto a qualidade da blindagem da liga de titânio é 25% mais leve que o aço.

Em 1953, o Exército dos EUA testou a blindagem superior dos veículos blindados T55 feitos com placas de titânio 15,88 mm RC -130 AW no Arsenal de Detroit (Detroit) com bombas perfurantes de 37 mm, e todos os indicadores foram qualificados e alcançados ou ultrapassou o valor predeterminado. Em 1956, os Estados Unidos forjaram trilhos de tanque e rodas de peso de tanque com liga Ti-6Al-6V-2Sn-0.5Fe-0.5Cu, montada em um tanque de 50-ton, passou no teste de campo de 3.378,9 km, em boas condições.

Em 1950, o Watertown Arsenal usou Ti-6Al-4V e Ti-4Al-4V liga M-21 (XM-13) comando veículo do Comando Automotivo de Tanques, e disparou fogo real com projéteis de 20mm. O teste levou duas velocidades de 450 m/s, mas muitas pequenas rachaduras apareceram na parte de trás da placa; o segundo, disparando a 504 m/s, atravessou a placa de titânio, mas não penetrou, prendeu-se na placa e as trincas não se expandiram. Os resultados foram satisfatórios, com a torre de titânio medindo 177kg e 281kg, 104kg ou 104kg, ou 37% mais leve.

Além disso, o Watertown Arsenal também usou liga Ti-6Al-4V e liga Ti-6Al-4Mn em vez de peças de fabricação de aço são: eixo ativo, braço de suspensão, haste de arrasto, eixo de torção, eixo da roda dianteira, etc., o eixo ativo para tanque de liga Ti-6Al-4V para teste de campo de 9654 km, em boas condições.

O sistema de trilhos do tanque T109 forjado com liga Ti-6Al-4V inclui: placa de trilhos, parafusos de fixação, bloco guia central, borda e corrente do bloco guia, etc. A relação de ligação do titânio a placa de lagarta de liga e a borracha são melhores que as de aço, e a qualidade é cerca de 40% mais leve que as peças de aço. A prancha de lagartas de titânio com superfície tratada teve um teste de campo de 1.352 km executado no tanque médio, alcançando totalmente o efeito esperado.